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新基冒泡！！！~\(^o^)/~ 动机的时候已经提过，型布局形成的夹角通常为0°（左右两列气缸中心线的夹角γ<180°），而水平对置发动机的气缸夹角为180度。但是水平对置发动机的制造成本和工艺难度相当高，所以目前世界上只有保时捷和斯巴鲁两个厂商在使用。发动机是大众的专属产品1991年，大众公司开发了一种15°夹角的 2.8L发动机，称做，并安装在第三代高尔夫上。这种发动机结构紧凑，宽度接近于直列发动机，长度不比直列4缸发动机长多少。
众所周知，对于型缸发动机而言，0度夹角是最优化的设计
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